• chaque modèle de Système Terraflex® est caractérisé par son design, par les dimensions du châssis et par la longueur de la chenille,
• des chenilles de profils et largeurs différents peuvent être montées sur un même modèle de châssis,
• les Systèmes Terraflex® sont utilisés soit pour équiper à l’origine des véhicules neufs, soit sous forme de kits de transformation en remplacement de roues (chargeurs compacts), ou de chenilles métalliques (tracteurs agricoles à chenilles),
• les deux types de dessins de la bande de roulement proposés :
   - traction, supérieur en adhérence,
   - flotation, moins agressif sur le sol,
  sont conçus pour une utilisation mixte en roulage sur la route et en roulage en champ ou chantier ; ils ont été élaborés pour permettre des vitesses relativement élevées, en limitant au maximum les vibrations et le bruit pour un confort d’utilisation maximal.

Les chenilles sont composées d’une armature métallique souple longitudinale, protégée par différentes ceintures transversales, formant un sandwich antiperforation.

La bande est composée de 3 types de caoutchouc permettant d’allier :

a) la résistance à l’abrasion sur route et au déchirement en tout terrain pour les bandes de roulements internes (A1) et externes (A2),

b) la résistance à l’usure et à l’arrachement au niveau de la denture intérieure (B),

c) la résistance à l’échauffement et au cisaillement dans le coeur de la bande (C).

Le châssis assure la force de tension appropriée de la chenille dans toutes les conditions d’utilisation grâce à un mécanisme à parallélogramme articulé minimisant le frottement.

La grande surface d’appui au sol des chenilles Terraflex® permet l’utilisation de véhicules sur des sols à faible portance où les pneumatiques ne peuvent pas fonctionner.

Par rapport aux chenilles métalliques, les chenilles en caoutchouc Terraflex® sont supérieures en confort, vitesse maxi, capacité de traction, stabilité, respect du sol.

La souplesse de la bande caoutchouc et sa douceur de contact au sol :

• permet d’éviter la détérioration du réseau racinaire des plantes,
• permet de préserver la couche herbeuse en surface,
• limite très fortement l’érosion en forte pente
• apporte la sécurité de traction dans les cotes et la stabilité dans les descentes,
• procure un grand confort d’utilisation (absence de vibrations et de bruit),
• grâce à la grande polyvalence route/hors route augmente les rendements de travail,
• rend virtuellement nulle la nécessité d’entretien de la chenille.